Free cookie consent management tool by TermsFeed

Almindelige fejl ved manuel transmission af jernbanetransportvogn

Jan 01, 1970

Når koblingsteknologien er i normal tilstand, hænger transmissionen på samme tid, eller hænger, når det er nødvendigt at skifte gear. Der er få grunde til denne manglende stillestående, så der er få elimineringsmetoder og løsninger. Kort sagt, hovedårsagen til denne forvirring skyldes svigt i transmissionens driftsmekanisme.

rail_transfer_cart_(1).jpgrail_transfer_cart_(2).jpg

rail_transfer_cart_(4).jpgrail_transfer_cart_(6).jpg

Interlocking enhed svigt: Hvis den forreste fork aksel, interlocking pin eller interlocking stålkugle er slidt. Slid på bue arbejdsoverfladen af den nederste ende af skifteløbet er for stor, eller slid på dial groove på fork aksel er for stor. Bevægelsen af skifteløbet kugle hoved positionering pin eller løsningen af bolde hul og bold hoved er også forårsaget af fænomenet lavplade manuel transmission hoppe.

fremme lav-carbon udvikling af transportindustrien, reducere transportomkostninger og spare energi. Efter årtiers udvikling er det blevet brugt på mange områder, såsom bybusser, fabriks- og elektriske transportkøretøjer, urbane elektriske sanitære køretøjer, teknik, ramper, metrostationskøretøjer osv. Sporede flade biler har stærk anvendelighed, mobile optegnelser, enkel vedligeholdelse, bekvemt vedligeholdelse, lav pris og kan fleksibelt krydse smalle veje.Jernbanetransportkort

er normal, og hook ikke er installeret eller den nedre gear ikke fjernes, fejlen skyldes den nedre ende af skifteløbet kommer ud af groove, og årsagen til faldet er slitage af gear, den nedre arbejdsoverflade eller guide groove.Track overførsel kortJernbanetransportkort

Battery_Powered_Motorized_Trackless_Transfer_Cart_(1).jpg



Kontakt med os
Kontakt os for et bedre tilbud på løsningen.

De produkter, der vises på webstedet, tilpasses i henhold til kundens krav.