1. overvejelser

Køretøjets parametre:

Størrelsen på den elektriske flade bil (såsom længde, bredde, højde osv.) vil direkte påvirke den plads, der kræves for, at den kan dreje.

Køretøjets hjulbas (afstanden mellem de to hjul på samme side) er også en vigtig faktor, der påvirker drejningsradius.

Lasten og hastigheden af køretøjet vil også påvirke drejningseffekten, men de bruges normalt ikke direkte til at beregne drejningsradius.

Track af parametre:

Materialet og strukturen af sporet skal opfylde driftskravene til den elektriske flade bil og have en vis holdbarhed.

Spormåleren (afstanden mellem to parallelle spor) vil påvirke bilens stabilitet og drejningsevne.

Slitage af sporet vil påvirke kørsel og drejning af køretøjet, så regelmæssig inspektion og vedligeholdelse er påkrævet.

Omvendt vinkel:

Jo større drejningsvinkel (såsom tæt på 90 grader), jo større er den krævede drejningsradius normalt.

Tværtimod, jo mindre drejningsvinkel, jo mindre kan den krævede drejningsradius være, men køretøjets stabilitet og sikkerhed skal også tages i betragtning.

Sikkerhedsfaktorer er:

Ved beregning af drejningsradius er det nødvendigt fuldt ud at tage hensyn til sikkerhedsfaktorerne for at undgå ulykker som køretøjets rollover eller glidning af sporet på grund af en for lille drejningsradius.

Omdrejningsradius skal være sikret til at opfylde sikkerhedskravene til køretøjets drift og efterlade passende margener til at klare mulige fejl og ændringer.

Grundlæggende beregningsmetode

Beregning baseret på længden og radius af buesporet:

Forudsat at længden af buesporet er L og radius er r, så bue vinkel = L / r.

Under drift af sporpladevognen kan køretøjets drejningsradius bestemmes ved at studere længden og radius af buesporet.

Beregning baseret på hjulbasen og den maksimale drejningsvinkel (lignende til beregningen af drejningsradius af en bil):

R=L/(2×sin(δ)), hvor R er drejningsradius, L er hjulbasen (afstanden mellem de to hjul på samme side af køretøjet), og δ er den maksimale drejningsvinkel (den maksimale vinkel, som styrehjulet eller styringsmekanismen kan nå, når køretøjet drejer).

Denne metode kræver opnåelse af hjulbasen og den maksimale drejningsvinkel parametre af køretøjet, og derefter erstatte dem i formlen til beregning.

3 Noter

Læg mærke til workshopens layout:

Ved beregning af drejningsradius er det nødvendigt fuldt ud at tage hensyn til workshopens layout og rumbegrænsninger for at sikre, at sporlayoutet er rimeligt og ikke er i konflikt med andet udstyr eller forhindringer.

Tænk på fremtidig udvidelse:

Hvis værkstedet skal udvide eller tilføje nyt udstyr i fremtiden, skal der reserveres tilstrækkelig plads ved beregning af drejningsradius for at klare mulige ændringer.

Regelmæssig kontrol og vedligeholdelse:

Regelmæssigt inspicere og vedligeholde sporet for at sikre dets fladhed og stabilitet for at forlænge sporets levetid og sikre sikkerhed og stabilitet i køretøjets drift.

Sammenfattende er beregningen af drejningsradius af den elektriske gulvplanteringsbane i værkstedet et omfattende problem, der involverer flere faktorer.I den faktiske drift er det nødvendigt at analysere og beregne i henhold til den specifikke situation og fuldt ud overveje indflydelsen af faktorer som køretøjsparametre, sporparametre, drejningsvinkler og sikkerhedsfaktorer.